(Teleborsa) - Nel 2023,
l’Italia è al top in Europa per parco auto circolante. Il Belpaese registra infatti il
più alto tasso di motorizzazione dell’UE:
694 autovetture per 1.000 abitanti contro i 571 della media europea. Il tasso continua a
crescere in media dell’1,3% l’anno dal 2018, molto più che nelle altre maggiori economie dell’Unione (Germania +0,7%, Spagna +0,4%, Francia +0,3%).
I tassi di motorizzazione
in aumento in tutti i capoluoghi metropolitani, alcuni dei quali avevano registrato una flessione di questo indicatore fra il 2018 e il 2021.
Fra le grandi città superano la media nazionale
Catania (815 autovetture/1.000 ab.),
Reggio Calabria e
Cagliari (oltre 700).
Più veicoli per km quadrato nelle grandi città e nel Mezzogiorno: nel 2023, i capoluoghi contano in media 3.970 veicoli per km quadrato di superficie urbanizzata, con un massimo di 7.523 a Napoli e un minimo di 1.647 a Lucca. La densità è mediamente più alta nei capoluoghi metropolitani (5.149 veicoli/km quadrato) e in quelli del Mezzogiorno (4.540). Tra le grandi città, v
alori molto elevati si rilevano anche a
Torino, Milano, Palermo e Catania.
Un
confronto con l’offerta di trasporto pubblico locale suggerisce che i tassi di motorizzazione tendano a essere
più bassi nelle città con un’offerta più abbondante: nei capoluoghi metropolitani rispetto ai capoluoghi di provincia e nei capoluoghi del Nord rispetto a quelli del Centro e del Mezzogiorno.
Non solo aumentano le auto in città, ma il
parco auto non fa passi avanti verso una dimensione più green. Il numero di veicoli a
combustibili fossili pro capite
continua ad aumentare a livello nazionale (da 0,873 del 2022 a 0,878), ma è quasi
fermo nelle città (da 0,822 a 0,823 nell’insieme dei comuni capoluogo), grazie soprattutto alla diffusione, dal 2020 in poi, dei
veicoli ibridi.
L’indice che monitora
l’evoluzione del potenziale inquinante delle autovetture continua a migliorare con regolarità, scendendo nel 2023 a 110,7 nell’insieme dei capoluoghi (138,1 nel 2018), ma nelle città del
Mezzogiorno, il valore
resta molto più alto (133,6) rispetto a quelle del Nord (100,9) e del Centro (104,2), prossime all’equilibrio (100) fra auto più inquinanti e a basse emissioni.
Le auto ibride sono il 6,9% del totale nei comuni capoluogo (più del 10% solo a Varese, Milano e Bologna) e
le elettriche appena lo 0,6% (più dell’1% soltanto a Milano, Bergamo, Brescia, Bolzano/Bozen e Trento). Le
più numerose sono ancora le
auto a benzina (47,4%, in calo di 0,8 punti l’anno dal 2015). Il declino è ancora più lento per le auto a gasolio (35,2%, -0,3 punti l’anno dal 2015)