Il
trasporto cargo aereo va assumendo sempre più importanza nello sviluppo del commercio in Italia, ma talvolta
l'impatto ambientale (acustico o di altro tipo) ne limita l'operatività. L'ENAC sta però regolamentando anche questi aspetti con risultati concreti.
E' quanto affermato da
Alessio Quaranta, Direttore generale dell'ENAC, l'organismo del regolamentazione e vigilanza del settore aereo, in una intervista esclusiva rilanciata a Teleborsa, in occasione di
Milano Cargo, l'evento tenutosi presso l'Hangar SEA Prime a Milano Malpensa, con la partecipazione del ministro Delrio.
"Sicuramente il
trasporto cargo riveste un'importanza fondamentale per gli aeroporti così come per il paese, rispetto alla crescita cui stiamo assistendo in questi anni, che ovviamente ci mette in primo piano nell'ambito dei paesi più industrializzati", ha premesso il manager dell'ENAC.
L'operatività notturna dà qualche grattacapo? Secondo il dirigente dell'ENAC l'operatività notturna può rivestire un problema, ma aggiunge "
la limiterei al trasporto dei courier, cioè quelle merci che devono arrivare la notte per arrivare poi sui nostri mercati la mattina presto". "Si sta lavorando in questo senso cercando di
limitare questi tipi di voli negli aeroporto dove è consentita l'operatività notturna,", assicura aggiungendo "è un percorso lungo, di avvicinamento ma credo che siamo sulla buona strada".
E' difficile coniugare le esigenze di tutti? "Teniamo conto che le
macchine di nuova generazione sono altamente performanti in termini di impatto acustico, per cui sono macchine con motori molto meno rumorosi rispetto a qualche anno fa e questo sicuramente aiuta lo sviluppo del settore".
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