(Teleborsa) -
Mercedes-Benz ha registrato un
fatturato di 168 miliardi di euro nel 2021 (154,3 miliardi di euro nel 2020). L'
EBIT del gruppo è stato di 29,1 miliardi di euro (6,6 miliardi di euro nel 2020), mentre l'EBIT rettificato, che riflette l'attività sottostante, è stato di 19,2 miliardi di euro (8,6 miliardi di euro l'anno prima). L'
utile netto del gruppo è stato di 23,4 miliardi di euro (4 miliardi di euro un anno fa). Nel 2021, l'utile netto escluso il risultato del deconsolidamento è salito a 14,2 miliardi di euro. L'
utile per azione, escluso il risultato del deconsolidamento, è aumentato del 280% a 12,89 euro (3,39 euro nel 2020).
Nel quarto trimestre, la società ha realizzato un
guadagno una tantum sull'EBIT di gruppo di 9,2 miliardi di euro dal deconsolidamento, a causa dello
scorporo del business dei veicoli commerciali Daimler. Il 1° febbraio 2022 la precedente Daimler AG è stata ribattezzata Mercedes-Benz Group AG e Daimler Mobility AG è diventata Mercedes-Benz Mobility AG. L'ex divisione
Daimler Trucks & Buses è stata quotata alla Borsa di Francoforte il 10 dicembre 2021.
"Il 2021 è stato un anno di progresso strategico per Mercedes-Benz. Tre numeri illustrano come questa trasformazione stia prendendo piede: le
vendite di veicoli di fascia alta sono aumentate del 30%, le
vendite di auto elettriche sono aumentate del 64% e il nostro EBIT rettificato è aumentato del 105%", ha affermato Ola Källenius, presidente del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz Group. "Con un programma chiaro per quest'anno,
siamo fiduciosi per il 2022 - ha aggiunto - A parte l'incessante attenzione all'efficienza dei costi e alla gestione della catena di approvvigionamento, le nostre priorità strategiche sono: ridimensionare i veicoli elettrici, accelerare i nostri piani software per auto e far crescere il nostro business del lusso".
Mercedes-Benz prevede che i vincoli di fornitura relativi ai
semiconduttori continueranno ad avere un impatto sul mercato nel 2022. "Insieme ai fornitori, Mercedes-Benz lavora continuamente per garantire capacità e sviluppare la tecnologia per consentire nuove generazioni di chip - sottolinea la società - Ciò include
accordi più concreti sulle quantità di fornitura, cicli di pianificazione estesi, nonché lo sviluppo di uno stock di sicurezza in vari punti della catena di approvvigionamento e molteplici fonti di approvvigionamento".