(Teleborsa) - Dollar Tree, catena statunitense di discount, ha chiuso il secondo trimestre dell'anno fiscale 2023 (terminato il 29 luglio 2023) con vendite nette in aumento dell'8,2% a 7,32 miliardi di dollari. Le vendite same-store Enterprise sono aumentate del 6,9%, quelle Dollar Tree del 7,8% (guidate da un aumento del traffico del 9,6%, parzialmente compensato da un calo dell'1,6% nel biglietto medio) e quelle Family Dollar del 5,8%

L'utile lordo è aumentato dello 0,5% a 2,13 miliardi di dollari e il margine lordo è sceso di 220 punti base al 29,2%. L'utile netto è stato di 200,4 milioni di dollari (vs 359,9 milioni di dollari un anno fa) e l'EPS è stato di 0,91 dollari (vs 1,61 dollari un anno fa).

"Nel secondo trimestre abbiamo continuato a generare ottimi risultati in entrambi i segmenti - ha affermato il CFO Jeff Davis - Sebbene fattori come il mix di vendita e le elevate differenze inventariali continuino a esercitare pressioni sui margini, abbiamo generato un aumento anno su anno del profitto lordo. Siamo soddisfatti dei progressi compiuti finora nella nostra trasformazione e rimaniamo fiduciosi nella nostra capacità di raggiungere il nostro obiettivo di crescita di 10 dollari o più di EPS entro il 2026".

Dollar Tree prevede che le vendite nette per l'intero anno fiscale 2023 oscilleranno tra 30,6 miliardi di dollari e 30,9 miliardi di dollari, rispetto alla precedente stima di 30,0-30,5 miliardi di dollari e e alle attese degli analisti per 30,41 miliardi di dollari (secondo i dati Refinitiv). Inoltre, stima di guadagnare tra i 5,78 e i 6,08 dollari per azione, rispetto alla precedente previsione di 5,73-6,13 dollari e alle attese degli analisti per 6,03 dollari.

"Stiamo introducendo il limite superiore e quello inferiore del nostro intervallo di previsione per l'EPS per riflettere meglio l'equilibrio tra opportunità e rischi che vediamo nell'attuale contesto operativo. Le nostre prospettive prendono in considerazione diversi fattori, tra cui il cambiamento del mix di vendita, le tendenze sfavorevoli delle differenze inventariali, i prezzi più elevati del carburante diesel, i risparmi incrementali sul trasporto marittimo e il nostro miglioramento delle prestazioni di vendita", ha aggiunto Davis.




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